主要功能包括：

攻擊檢測

利用數據流智能重組，輕松處理分片和亂序數據包。綜合使用模式匹配、異常識別、統計分析、協議分析、行為分析等多種方法綜合檢測種類繁多的攻擊與入侵行為。

內容恢復

支持對幾種常用的應用協議 （HTTP、 FTP、 SMTP、 POP3、 TELNET、 NNTP、IMAP、 DNS、 Rlogin、 RSH、 Yahoo MSG）的數據恢復功能，能夠完全記錄通信的過程與內容并將其回放。此功能對于了解攻擊者的攻擊過程、監控內部網絡中的用戶是否濫用網絡資源、發現未知的攻擊具有很大的作用。

網絡審計

記錄網絡中發生的所有連接和應用，提供完整的網絡審計日志。

部署方式

支持旁路和在線部署，旁路部署時一般選擇使用獨立監聽接口接收鏡像流量。如果流量超過單個接口帶寬，也可以綁定監聽接口以提升接收鏡像流量的速度。

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6月26日，四川到青海鐵路（川青鐵路）成黃段首座牽引變電所——綿竹牽引變電所一次受電成功，所內設備帶電啟動，為下一步接觸網送電、熱滑試驗奠定堅實基礎。

據中鐵電氣化局成蘭項目部變電專業負責人羅世明介紹，牽引變電所是電氣化鐵路的“心臟”。電氣化鐵路靠電能提供牽引動力，列車全程靠接觸網導線獲取電能而運行。今天，國家電網把220kV的電輸送到牽引變電所后，變電所將通過主變壓器把電壓調整為27.5kV，也就是列車運行需要的電壓。

據成蘭鐵路有限責任公司成蘭指揮長肖霞林介紹，項目已進入最后沖刺階段，中鐵電氣化局順利完成了青白江站至鎮江關站的冷滑試驗檢測，接觸網各項檢測數據指標特性良好，符合設計標準及驗標要求。

川青鐵路成黃段共設9座牽引變電所、10座分區所、1座開閉所，共同承擔275.8km正線公里的供電任務，以上房屋建筑工程現已全部施工達標完成。首座變電所受電成功后，剩余8座牽引變電所也將陸續啟動受電，為確保川青鐵路成黃段全線開通提供有力的電源保障。

據了解，川青鐵路成黃段是“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道的重要組成部分，是我國在海拔3000米以上高原修建的又一條“天路”。川青鐵路成黃段通車后，對完善四川路網結構，改善區域交通條件，促進沿線鄉村振興和區域經濟社會協調發展具有重要的社會意義。